この日は睡眠時間がみぢかかったせいか体が重く山に上がるもゆっくり組んでいました。もともと機体組むのが遅い自分がゆっくり組むとありえんぐらい遅い。もんたが組み終わり出る時自分はまだバテンも入れきっていない始末・・・。そして組み終わった時ちょうどゆーじさんが出る所で様子を見る。かなり渋そう。時間は13時30分だったので14時まで様子を見ることにした。そうしているとパラが何機か出て上がっているので出ることに。14時ＴＯ。ゆーじさんが出た時より風が南よりになり強くなっていた。条件はリッジメインのリッジサーマル。上がりの良い場所で回すが＋１００止まり。回りを見るが日照は薄い。とりあえず動いて探ってみようと思い橋のほうへ走ってみる。すると全然たれない。しかし橋の横の尾根先まで来たところでシンクに変わる。その後少し進むがシンクが続きいやになったのでとりあえずＴＯに帰る。帰りもたれることなくＴＯレベルで帰ってこれた。帰ってくるとＴＯ回りの条件は変わっていてバブリーなショット系になっていた。回そうとするがとり損ねてを繰り返しているうちにまたもとの条件に戻ってしまった。そこで心が折れてしまいたれること覚悟で橋に思い切って突っ込んで行き案の定何もなくそのままランディングへ。ランディングも低めでウインドパークの裏側をとおり高めで入りロング気味という最低なランディングでした。
今回の反省
組むのを早くする。
ＴＯでもっとためる。
出てすぐのＴＯ前のサーマルを逃した。持ち替えをもっと迅速にする。
ショット系のサーマルをまわせるようにする。
とり損ねてもあきらめない。
ランディングでウインドパーク後ろを低めで通らない。
まだまだ未熟やなぁ
今回学んだことは、せっかく遠くから来てるんだからぶっ飛んでも何もせずランディングまで来ないこと。
薄日が差してて上がる可能性は０じゃ無いからゲンメイをなめて飛んで来るとかでも、いろいろと感じることはできる。
でした。
08/05/24土曜日は雨、中止
日曜、朝は雲が低く山が見えなかったが、どんどん天気は回復＾＾
後半から風が強くなる予報だったのでパラが先にスタート
タスクはよくわかりません
ハングはパラが全員飛んでからすたーと
まず、ダミーの山根君がでる。右の駐車場探らせて一応１ｍくらいゲイン。
戻ってきてすぐに橋へ行って、たぶん寺の尾根上で渋いのにヒット、粘っていたらサーマルもしっかりしてきて雲低につけているではないか！
うまいな！
みんなが出るころにはＴＯ前にもしっかりしたサーマルが出ていた。
俺は出てすぐにいいサーマルにあたるも、乗りきれない。。。
そして、結構強いサーマルでフォロー側にはじかれ、山に行きそうになるわで、心が折れた・・・砕け散った。
もう、橋に向かうことにした
超荒れててＶＧは１０ｃｍだけ引きました。（気持ちだけね）
西側を先行するグライダーは特にリフトがあるようには見えないので、もっと東側を進んで寺を狙いました。
んで、寺ら辺も上がらんし、橋側に居るグライダーもリフトないし、荒れてるしで、橋のパイロン１個のために無理して行くこと無いなーと。
諦めました。
そして、周りに２機同高度だったので渋いのでステイして、他の人に先に降りてもらった。
ただ、上から見てたら、その位置で影が見えてるのはヤバイんじゃねーってのがあった・・・
そして自分もＷＰの吹き抜けにはまってショートするかとおもた！
風が強い日はＷＰの吹き抜けとローターに注意しましょう！
くれぐれもＷＰの後ろに回りこんではだめですよー
いろいろ書いてるけど、要はぶっ飛び。
敗因はＴＯ前で上げられなかったこと。強く、細いサーマルは羽立てなきゃダメだね。
あと、サーマル外すならアゲインスト側。
大会前に一本飛んでおこうと思ってたけどＷＰでかなり風が強い！こりゃ無理だ。
講習も微妙ってところで通りすがりのおじさんの話を1時間ほど聞いていた。
話の内容は「東大生はバカの集まりだ」とか「お前ら大学で何勉強してきたんだ！」とかとか「管理職とはな・・・」とかとかいろんな話を聞きました。ＴＯの草刈手伝えなくてすいません。
あとにょろ、裏切ったな！
３時くらいからグラハンやってたけど、たまに突風が吹くから斜面やるのも怖いので、ずっとグラハン。（本流は基本強くて、ＷＰはウインドシャドーで風が弱くなってたのかな？）１年生も結構うまくなりました！
今日の予報は西の風３〜５メートル、雲低１７５０。１２時３０頃山に登るも空は雲ば
っか・・・↓↓機体を組みしばらくすると晴れ間が出てきたので１４時にちょっと遅め
のＴＯ。出てすぐＴＯ左の尾根で引っ掛けるもすぐはずしてしまう・・・。気を取り直
しボルタック尾根に行くとさっきよりはるかに良いサーマルにヒット！あっという間に
制限につく。そこで氷室方面を目指し走ることに。走り出してしばらくシンクだったも
ののパララン手前で良い感じのにヒット！！すかさずまわす。しばらくするとなにやら
回りが暗くなりふと上を見ると雲が！！これが噂の積雲ってやつやん！！とか素人丸出
しにほえ〜っと感心している間に制限に。再び氷室方面に向け走る。しかしたれない。
むしろ上がって行く。フルロックで突っ走る。それでも上がる。っといったかんぢであ
せりつつサーマルから逃げようとしつつ氷室方面へ突っ走る。クラブハウス手前あたり
でようよとリフトを抜け気づけば975メートル。氷室山頂が余裕で下に見える。ココまで
きたらいくっきゃねぇ！！ってことで氷室へ向け走る。そこから氷室までの間はシンク
が続いたが難なく800で氷室を取る。氷室付近でちょい上げなおしたり氷室と戯れていた
かったが、まるで上がる気配もなく氷室の奥にぶっこんでかえってこれんくなるのは怖
かったのでとりあえずＴＯ帰艦を目標に戻ることに。しかし氷室からパラランにいたる
まで強めのシンクが続きパララン上空についた頃には350までたれてしまった。豚小屋付
近で探すもむなしくそのままランディング。わずか30分で散ってしまった。。。
その後リフライトするも同じようなかんぢ。大会前の良いランディング練習となった。
山には１２時前には山上がったけど時間が早すぎて渋そう
すぐに飛んでもぶっ飛びそうなのでグライダーをイジイジ
１３時ごろにテイクオフしようとしたらお掃除タイムがきたのか、みんな降りていた
ちょうどパラが先にテイクオフしてくれて見てるとボルタック前で渋いなりになんとかなりそうだったのでテイクオフ。ボルタックに真っ直ぐ行って小さなサーマルでがんばる
がんばるが７００位までが限界で北尾根かテイクオフ前でずっと粘ってた
３０分くらいしたらボルタックの前のほうで一気に制限９００まで上がれた
今日は５キロ方向は雲が無くて北と山の裏しか雲が無かったので迷わずお花畑へ
高圧線上の雲へグライド
６００くらいで到着するが思ったほどいいサーマルが無くて超渋かった・・・
７００まで上げるのがやっとだった。一緒に行ったパラ２人も同じ動きで渋そうだったからどうしたもんか・・・
ポッコリ山も上がらずその辺で粘るしかできんかった
パラと２機で粘って一緒にたれてきてランディングかぶりそうだったので諦めてサクッとランディング
初めてのお花畑でしたー！
10月21日(日)、この日は左の尾根から上げ始め、さらに奥へ進んで回すと目の前に南の山。
これなら南にいけるかもと考えて谷を渡ろうと決める。
その谷で上げ、ひとまず南の北斜面につけたものの、あまり高度はなかったのでいつもならぐりぐり回すところをかなり慎重に丁寧に回す。。もっと奥に突っ込むのは怖かったけど、鳶がいてくれたおかげで高度を持ち直せるくらいのサーマルを見つけられました。
金曜日に梶さんたちと考えたプランでは氷室の南側の山(446)で高度を稼ぐ予定だったけど、南山からそのまま氷室へグライドしてもいける高度だと思い、緊張しながら氷室へ直進。
でも西風が強いのか、なかなか前へ進まない！慎重になって旋回すると高度は稼げるけど、逆へ流される感じがする。
ようやく氷室のふもとへ。どっからどうこの山に突っ込んでいこうか迷う。
少ない知識の中で尾根先をたどって行けばローターの影響は受けないかも・・・というよく分からない理論を駆使してみると、
あがった〜！あがった先は氷室の真上!!!
行けた〜っていう感覚は気持ちよかった!
初☆氷室!!
けど…その後小氷室に回り、また氷室で上げ直そうとターンをきったら…
ここの風と地形の読みができなかった。。
どんどん高度が落ち、南どころか国道も越えられず。
ハーネスが木をかすめながらノーターンでどうにか降ろしました。
山の中にぽっかり開いた田んぼの中に西から入ったのに、どうしてそこそこのアゲインストが入っていたのかはよく分からず。
とにかく無事に降りれて良かった〜〜
来週トイレ掃除を頑張らねば。。
初日のタスクはゆうじが書いたとおり
そして俺もゆうじと同様出遅れスタート
やっぱ後ろでセットアップした時のテイクオフは出遅れ気味になる…
トップがもうパイロン回ってる中テイクオフで歯軋りしながテイクオフの順番待つ
んでなんとか順番が回ってきてテイクオフ
テイクオフ右でゆうじと一緒に上げてファーストパイロンのオオミ橋上空で回しているグライダーを見つけたので高度７００ｍでそちら走る。
パイロンとってオオミ橋横の尾根で上げなおしミササ園も一気にとる。
そのあと全体的に渋くなり３００ｍまでたれたが再びオオミ橋の横の尾根で一機が回し始め、そのグライダーと一緒に一気に１３００ｍまで上げ雲底につける。
この時点での残りタスク距離は１５ｋｍ…
届くかどうかはかなり微妙だがとりあえずＶＧをフルに引いてファイナルグライド開始
もう一回サーマルあたれば楽勝でゴールだと思いながら
しかし…
セイユーの工場で１２００ｍ 残り１４ｋｍ
寺で９５０ｍ 残り１１ｋｍ
神の倉ＴＯで７００ｍ 残り８ｋｍ
テレビ塔で３５０ｍ 残り４ｋｍ
てな感じでリフトがほとんどない
あせりながらもゴールの神の倉ＬＤを目指す
結局高度３０ｍを残し神の倉ＬＤへ到着
そして無事ＬＤ…
こんな限界ギリギリのグライディングをしたのはこの時が初めて
この日は出遅れた時点で終わったと思っていたが何とかゴール出来たので自分ではまぁまぁ満足できる内容だった。
二日目
この日はいい位置でセットアップできたので上位陣をまくろうと意気込んでいたがまさかの豪雨…
雨の中グライダーの下でお昼寝に突入
雨やんでちょっとグライダー乾かしてからたたんで下山。
大会はキャンセル。
以上
1日目
タスクは荒谷TO→橋→ミササ園→工場→寺→神の倉TO→テレビ塔→MLD
日は照ってるけどダミーを見ても全然上がらずにランディングしている
ゲートオープン後しばらくして何人かでて、渋いながらにもトップアウトしていく
だんだんいい上がりをしてきたのでテイクオフすることにした
でも、判断がだいぶ遅かった。。。
パラとハング交互にテイクオフするのでなかなかテイクオフできなかった・・・
やっとの思いで出てテイクオフ前で粘っていると上がりだして1000弱まで上げる
でも、雲低にはつけれんかった。雲低はだいたい１１００〜１２００位だと思う
橋をとって帰ってミササ園もとる
んで、またテイクオフ前で880くらいまで上げて弱い吸い上げで神の倉の正面の尾根沿いを通って工場もとる
でこの辺から渋くなってきて、雲の量も増えてきた
で寺を取りに行くのはしんどそうなのでもういっちょ上げようと思ったらどこも渋々で気づいたらもう全部曇りで日照もないー！
あーだこーだして色々回ってランディングらへんまで戻って来て前から気になってた地上の風向きと逆に流れてる焼畑の煙の上へきたらいいリフトが〜
がこれもそこまで上がらず撃沈
もう、ど安定状態。終了
そして、グライダー片付けてたら雨がぽつぽつ、、、最悪や
2日目は
先にでたパラが吸い上げくらって翼端折ったまま雲の中に消えていった・・・
と思ったら北側に行ったパラは激シンクを食らってた
たしかに北側に激ヤバそうな黒い雲が！
地上の風も北風が急に強くなってパラがホバリングしながらアウトランしてた
テイクオフも雨が降ってきてみんなグライダーがずぶ濡れになった。。。最悪やー
当然競技もキャンセル
総合成績は10位だったー
あの日は怖い場面もあったけど総じて楽しいフライトだったね。
嘉納・源明山ラインを越えるために色々試したけど、ひとつだけ試していないことがあったよ。
それは、嘉納・源明山に雲ができていないタイミングで突っ込むこと。
というのも、雲ができているタイミングは山の風上側がリフト帯になって、風下側にシンク帯ができていると思われるので、雲のないタイミングのほうがシンクがきつくないことが予想されるため、稜線を越えやすいのかなと思ったんです。
どうかなー？そんなに単純じゃないのかな？
GPSのトラックログをまだ解析していないんで良く分からないけど、向こう側に越えていたら間違いなく楽しい世界が待ってたはずなんで、次回チャンスがあったらチャレンジしてみましょう。