・9月25日(日)
朝、ウインドシステム見てみると、北っぽい。
でも、嵩に雲ができてたので希望ありということで登る。
東入ってるしーヽ(^。^)ノ
急いで機体組む。
パラ陣がテイクオフ。田中さんが高く上げてる。
ちょい遅れてテイクオフ。
嵩山でサーマルを探るが、
…
無い＼(^o^)／
順調に高度が下がって行く。
そろそろウインドパークに向かおうかと思ったとき、
発見！しかし激渋。
「風を、風を拾うんだ」とか思ったり思わなかったり…
１０分くらいかけ、ようやくテイクオフレベルくらいまで戻す。
嵩を諦め、源明に向かう。
途中軽くサーマルと絡む。
加納〜源明のあたりで田中さんが優雅に飛んでるのを横目に見つつ、
橋の上あたりに到着。高度４００
…
あるじゃんいいサーマル。
尾根沿いに、サーマルを乗り継ぎ、源明山頂にて制限高度。
さらに尾根線を飛び、加納１回目。６５０。
尾根のウインドパーク側を飛び、源明にリターン
…
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
久しぶりにバリオのあの音を聞いた。
＋３、時々＋５。
高度５５０から一瞬で制限。
源明を通過し、加納２回目。
ここで、嵩山にとっつこうとするも、サーマルがなく断念。
再び源明に。高度４００。
で、またまた橋あたりで＋２〜３のサーマルに出くわし、制限まで上げる。
源明→加納３回目。
その後、源明に戻るもいまいち上がらない。曇ってきたせい？
ウインドパークの上でスピードグライドの練習をしてランディング。
サイドアプローチもどき。
いい３連休だった。
・9月23日(金)
山に上がると北〜北東の風。
機体組んで待機。
バンで寝ること約2時間…
３時頃にようやくブローが入り、西斜面に風が入り始める。
大竹さんにコバンザメ作戦。（金魚のフンとも言う）
ランチャーで大竹さんの後ろに待機するも、なかなかいい風が入らない…
斜面なら行けそうということで、斜面に移動。
…移動してる間に大竹さんがランチャーからテイクオフ！(；´∀｀)
しばし遅れて斜面からテイクオフ。
みんなが回してるガーグルに突っ込む。
…
サーマルでかっ！！！！
どこで回しても上がるぜイェイ
順調に上げ、制限高度。
ここで、ルートが２つ思い浮かぶ。
１・源明直線コース
２・山沿いに飛び、加納→源明コース
１を採択。
だがしかし、どうも順調にタレる。
やっぱりやめて２でやってみよう。と思い、嵩山にリターン。
ここでもまだまだサーマルは健在。
制限まで上げなおし、嵩山山頂。ここでもいいサーマル。
山沿いに加納に向かう。ほぼタレずに加納着。高度７００くらい。
加納では上がらなさそいうだったので源明に直行。
ちょい上がって源明到着♪〜(´ε｀ )
ここで大竹さんと合流。大竹さんは源明直コースで行ったらしい。
ここで、コバンザメ作戦復活。
加納に戻る。
が、やはり機体性能の差なのか、飛行コースの問題か、徐々に高度が…
尾根が近くなる。山の反対にポロリするといやなので、離脱。
ウインドパークに向かいつつ、ハチミツ理論でサーマルを探るもヒットせず。
途中、どシンクにハマりながら、あおいさんと仲良くランディング。
最近、高度処理が適当すぎる。。。何とかせねば
たけさんから課題を出されてしまったので、投稿させてもらいます。
果たして私でよいものか…。
メンバー
たけさん・まめさん・ゆうまさん・まいかさん・なほ・（まっすーさん）
9/14（水） JAM合宿0日目
神戸観光満喫♪
お昼を済ませてまっすーさんとお別れ。ドラだけでなく、協賛金もいただきました。ありがとうございました！
観覧車乗りました〜。シースルーのやつ！でも床面は半透明。ちょっと期待外れ。
それから中華街。モザイク以上に満喫。
桃のみかき氷は絶品です，゜．：。+
ブタまん・パンダまん可愛かった。
さらに神戸のスイーツを求めて商店街に。
ケーキ美味しかった！けちってコーヒーを頼まなかったのがちょっと後悔。
案外時間がおしてしまう。
結局ネカフェには行かず、サービスエリアで仮眠。
たけさん、ゆうまさん、お疲れ様でした。
9/15（木） JAM合宿1日目
前日の神戸観光満喫の影響もあって、集合時間に間に合わず…。
やはり早く免許を取らねば、と強く感じました。
開会式ではなぜか選手宣誓で指名を受ける。
まあ実際、全部他の2人がやってくれましたが。
午前は微風で斜面講習。時々無風、もしくはフォロー。
立ち上げはフロント。先輩たちはクロスで。正直フロント嫌だなーと思った。
案の定、最初3回ライズアップ失敗。穴があったら入りたいとはまさにこのこと。
手の位置が上すぎると注意を受ける。
キャノピーの中央に入ることと、立ち上がってしまうまではとにかく加速！とむーちょさんからアドバイスをいただきました。
ライズアップ失敗以外の3本、テイクオフの練習をチェックしてもらいました。
1本目
無風。やっとうまく立ち上がるも、機体の目視を怠ってしまう。助走の方向も間違えました。
加速も不足。さらに手の位置がやはり高いと注意される。
2本目
無風。やはり加速不足。歩幅も狭い。ほとんど浮かなかった。
ライズアップの際に上体が乗っていない、適度な前傾が必要、と注意を受ける。
なぜか2本目は録画されておらず、見直せなかった。
3本目
西北西の風。足や手のコーディネーション不足にチェックが入る。
同時に2つのことに頭が回らない（T^T）
Aライザーを放すタイミングが若干遅かった模様。そしてやはり歩幅が狭い。
3回のうち1番ましだったが、着地の際にブレイクを引くのが遅くてこける。
私、よくこけるな…。
全体的に動きがかたい、力を抜いてリラックス！と言われてしまう。
うーん、まだ緊張していたのか…？
お昼を済ませて（結局おにぎり1/2個）録画したテイクオフ練習のチェック。
自分の下手くそさが身に染みました（T_T）人のをチェックするのは難しかったなぁ。
午後は風が強まったのでグラハン。ミニパラ、スピードパラを借りて使用。
無風になったり、いきなり強くなったり、極端だった。
最初にスピードパラを使用。キャノピーの動きが速かった！
なんだかんだで砂丘病にもならず、割とうまく立ち上げれるようになったので、今度はブレイクを操作せずにAライザーのみで。
あれ、案外すんなりできた？
ブレイク操作はまだ問題ありだけど、動くのは割とできている模様。
スピードパラだと、この私でも吹っ飛ばされる心配がないという。素晴らしい，゜．：。+゜これ欲しい。
風が強まってきたのでいったん休憩。
最後にちょっとだけミニパラ。スピードパラの動きが早かった分、ちょっとゆっくりに感じた。
無風になったのと時間が無かったのでほとんどできず、この日の練習は終了。
欲を言えば、もっとグラハンしたかった。
お風呂とごはん、両方とも山形大と遭遇。もはやストーカー（^o^）
…からのレセプ！
お風呂もトイレもきれー!!洗面台あるよー（；_；）ちくしょう。
早食い大会、私たちはゼリーになりました。もやしとかあったからね…。
でも意外と重くて気持ち悪かった。
まめさん・ゆうまさんのチームが優勝したみたいです。
そこからはまぁ、飲みましたねぇ。けっけとか、かれんさんとか、なべっちとか、他大の人と仲良くなれて嬉しかった！
西川さんに頭なでなでされましたw
外に出たら、たけさんとたかしさんがいたので、ちょっと休憩。たかしさんがお茶持ってきてくれました。優しい，゜．：。+
だがしかし、それとこれとは話が別です。2人とも、いい加減禁煙しましょう。
しばらくして、むーちょさんと山大メンバーも外へ。むーちょさんの濃い話を聞きました。
9/16（金） JAM合宿2日目
ハイエースのタイヤ死亡。
ワイヤー見えるとか…。反対側もツルツルだったらしい。
JAFにお世話になりました。たけさん、ゆうまさん、そしてむーちょさん、ありがとうございました。
爆風のため、朝から閉会式。テイクオフ練習の順位発表。
まめさん2位、たけさん3位、なほ10位、まいかさん12位or14位だったかと…。
私ずいぶん甘くつけてもらったなぁ。
その後はそりゃーずの皆さんによる観光ツアー！
ソフトクリームとか、いもきんつばとか、お団子とか、食べ歩きました。
最後に機織り体験で終了。あれって性格出るわ。
帰りはインターチェンジを見失いかけるという。
ハイエースの1番前と1番後ろで話をするのは困難だとわかりましたw
途中からは雨が酷くなり、高速で事故がたてつづけに発生。数時間、パーキングに缶詰め。
結局、高照に帰り着いたのは次の日のお昼過ぎでした。
砂丘といい、JAMといい、本当にいい経験になりました。
まだまだヘタクソだけど、早く山飛びできるよう、精いっぱいがんばります！
最後になりましたが、福井県立の皆さん、大変お世話になりました！
山形大の皆さんもありがとうございました。とても楽しかったです！
協賛金をいただいた
ころさん、ようへいさん、まっすーさん、そしてたけさん
ありがとうございました！
ドラのまっすーさん、たけさん、まめさん、まいかさん、特にゆうまさん！
本当にお疲れ様でした。
書き込み失礼いたします。日本大学２年の高橋です。
ピンクカップのお知らせです。
主催：日大及び関東学連
期間：11月5日（土）〜11月6日（日）
場所：山形県南陽十分一山
宿泊場所：升形屋
競技：デュレーション及びシークレットパイロン、ターゲット
大会顧問：金井 誠（ソアリングシステム）
岡野 善紀
大会実行委員長 三竹 諒（日本大学大学院理工学研究科１年）PC：kottok2003あっとyahoo.co.jp
携帯：vf-154.any-night-baby-tomcatあっとezweb.ne.jp
参加資格：以下のすべてを満たすものとする
・大会中に有効な第三者賠償保険に加入しているもの（例：ＪＨＦフライヤー会員）
・自力で５本意以上の高高度フライトを経験したＢ級生以上の者
（ただしＢ級、Ｃ級、ＮＰ証、ＰＰ証所有者は、普段から指導を受けている教員に競技を安全に行う技能と経験があると認められていること。Ｂ級技能申請中の者は参加資格を持たない）
・心身ともに健康なもの
参加費：社会人 ￥1.5000 学生 ￥1.2000
（当日エントリーは一律￥17.000とする）
宿泊費、レセプション費、大会Ｔシャツ代、航空無線レンタルなどを含むが、電池は各自持参とする
注意：当日エントリーの方について、宿が確保できない可能性があります。その際は、ソアリングシステムで宿泊していただく場合があります。御了承ください。
今回は下記アドレスにて、ピンクカップブログを設立いたしました。大会の詳細が決まり次第こちらにもアップされますので是非御覧ください。
http://eponucst.blog.fc2.com/
どうも
山形大学3年のちゅ〜やんです。
尾神岳スチューデントカップのエントリーを開始しました！！
[大会名]尾神岳スチューデントカップ2011
[エントリー期間]7月23日〜8月15日
[開催日程]8月23日〜8月25日
[場所]新潟県上越市吉川区 尾神岳エリア
「競技方法」
1st classパイロンレース
2nd classデュレーション
open class講習会場でのL/D競争
団体戦 順位のつけ方はPGリーグの規定に準ずる
[競技委員]山本 広（S.E.T.尾神岳 インストラクター）
[インストラクター] 山本 広 三浦 博之
[エントリー費]
1st、2nd：￥12,000 Open：￥11,000 当日エントリー：￥13000
（レセプションのみ￥3000）
（ビジター費、無線機借上げ料、レセプション代、を含む。）
[エントリー振込先]
えちご上越農業協同組合 吉川支店 普通 0010887
名義人 尾神岳パラ会計（オカミダケパラカイケイ）
[エントリー方法]
上記振込先にエントリー費を振込み、下記URLからWebエントリーを済ませてください。
※仮エントリーの場合は、エントリーフォームのコメント欄に仮エントリーであることと、その理由を書いてください。
エントリー費は、当日受け取ります（エントリー費は事前エントリーの金額です）
http://pg.jsff.org/schedule.php
当日次のものを必ず持参してください。
誓約書、技量調査書および認定書、エントリー費振込み領収書、技能証、ＪＨＦフライヤー登録証
なお、1stClassの競技規定（タスクの証明）で、「参加選手は少なくともひとつのGPSを装備すること（使用できる機種は主催者の指定しているもの）」となっています。
これについて、GPSの機種はGRMINのもので統一したいと思いますので、宜しくお願いします。
では、たくさんのエントリーお待ちしています。
尾神でいっぱい飛んじゃいましょう！！！
連絡先
小林 佳人
TEL 090-9536-7792
MAIL sky_1203_58844410@yahoo.co.jp
p58.44_ujto.yo15i@docomo.ne.jp
5/5
この日は、昨日の反省を生かし、早めに出ようと決心。
でも上がらなさそう。テイクオフまで持って行き、スタンバイするも、ボルタックの約束の場所でワサワサしてた木がいきなり止んだのでウェイティング。
まっつんさんすみません（汗
その後、木が揺れてくる。テイクオフが南風になったので、サーマルがあるに違いないと思い、テイクオフ。
テイクオフ右で若干上げる。
ここで、石見さんから無線「前にあるぞー」
パラが回してる下に突っ込む。
地味に上げ、高度６００。ここで見失った！
約束の場所で待機。上がりはしないけど高度キープ。周りに上げる当てがないので我慢する。
するといきなり来た。地味だけどしっかり回して高度９００。
ここで、昨日山野さんに教わった北尾根の先の鉄塔に向かう。
何かあるけどほとんど上がらず。
あまり流さるるとまずいと思ったので山に戻る…
シンクキター！！滑空比３！？もう泣きそうになりながらなんとか豚尾根の根本あたりまで抜ける。高度４００。
カスなサーマルと絡み、豚小屋のそばで高度２８０。オワター
とか思ってるとガツンと来た。豚尾根で上げなおし、高度９００。生き返る。
タクシー橋あたりまで移動し、またもやヒット！高度７００から、北に流しつつ高度１３００！！！
Z９に乗ったサブさんが来て一緒に回し、本日の最大高度１３９０m。
ここまで来ると走ってもあまり垂れない。あまり知っているランディングから離れるのも怖いなと思い、７キロ方面に向かう。すると、後ろのほうで、あおいさんとサブさんが上げてるではないか！しかも雲出来てる。
突っ込む。でも着いた頃には雲崩壊。あまり上がらないーorz
結局このまま７キロまでグライドし、ランディング。
この後、あおいさんとサブさんが７キロ上空に来るも、全然垂れない。タイミングが悪かったか…
もっと周りをよく見ないといけんなーと思った。
5/4
山上がってみるとパラはまあまあ上がってる。
機体組んで、出るタイミングを見計らってるとだんだん上がらなくなってくる…
完全に出るタイミングを逃してしまった。。。orz
結局、待ってても良くならんだろうということで2時前にテイクオフ。
まあ、上がらない。テイクオフレベルキープぐらいで、なんとか粘る。
ボルタックの北西あたりで地味に上げる。高度７００。
豚尾根を探りに行くもヒットせず。撤収。
元あった場所に戻ってみると、、、あるじゃないですか！本日最大の上げ。高度９００。
この後山でサーマルも探るも、どれも９００で頭打ち。ちょっと前に出て９００まで上げなおし、５キロ方面に走る。
途中は、何も無い。５キロの北にある森に４００で到着。
ハチミツ理論で、サーマルの出そうなとこを探ってると、ヒット！
森の真ん中らへんから、焼却場、工場の東へと流す。高度７２０。
７キロへグライド。５３０で到着。
このまま降りるのも勿体無いので、ランディングを確保して周辺を探る。
発見ー！！地味なサーマルだったけど、コツコツ上げて高度７００。
パストラルは余裕だったので、パストラル→７キロリターンを決心。
途中地味に上げ、パストラルを取る。（シリンダー半径５００m設定www）
で、ここで、ふと思う。。「５キロまで行けんじゃね？」
ということで５キロに向かう。途中、結構なシンクにハマる。やめときゃよかったと後悔。。。
なんとか高度３００で到着。
で、なんとこんな時に本日最大のショッティーなサーマル。
見失ったのか、消えたのか分からないけど、５００で頭打ち。
この後が続かず、５キロにランディング。
飛行時間：約１時間３０分
よくわかんない天気。雲がない…でも、上がってセットアップが終わるころには、先に来ていたパラの人達が上がってる。行くっきゃない！！と思いテイクオフ。パラがたくさん回していたので、その下についてみた。上がる！上がる！そのまま同じ所で高度制限に近づいては、うろうろの繰り返し。もう一つ引き出しがほしい(._.)
しばらくすると、パララン上空でパラがまわしてるではないか！前に出て、回してみる。進んでも上がっていたので、5キロをターゲットに！メインラン上空で1000mなので、無線を入れて、レッツゴー 川を避けつつ進んで、5キロ上空で500ｍくらい。鯉のぼりを発見！風見が1つ増えてラッキー！
きちんと荒れてました(@_@)でも、セーフティに下ろせました。フレアもかかってよかった(^^)
サーマルの周りにはシンクがあることがすごくわかりやすい日でした。
5キロ楽しかった！！（＾＾）
サーマル予報は1500m。
でも玖珂の天気はいまいちシャキッとしていない。積雲もない。
とりあえず take off にあがりセットアップ。先にでたパラがソアリングしている。もっちがそれを見てそそくさと飛び立つ。自分も機体のメンテを終えて飛び立った。出てまずテイクオフの左側に回り込む。ねちねちと少しずつ高度を上げていく。もっちはまだまだ上にいる。サーマルが強くなり、800mくらいまで上がる。それ以上がらなそうだったので、前に走る。やはりシンクが強い。と言う訳で山にリターン。北尾根に」とっつく。しばらくすると強いサーマルにヒット。あっと言う間に高度制限。まだまだ上がりそう。風向き的には錦帯橋がねらえそうだお思い、回しながら北尾根の奥の方に流す。錦帯橋を狙おうと思っていたが、靄がひどくて奥がよく見えない。日照もないし・・・（そもそも錦帯橋にいった事なく方角分からないし(−−〆))なので錦帯橋は今日の所は諦め、パストラルをめざすぞ！走るタイミングを待って、とりあえずは北尾根奥のサーマルで待機。しかしここのサーマルも弱くなってきた。どーしよー(＠_＠;)南尾根に行こうかと思ったけど、パラが全然あがっていないしなぁ・・・おっ！！サービスエリアあたりに日照が！！いけー！！！ヒット！！！そこでサーマルをとって1400mくらいまで。ちょうど雲が流れて来た。雲低をとり市街地上空を通ってパストラルに一直線。無事パストラルホールより少し奥の広い田んぼにランディング。
今日はサーマルをとるいい練習になった。粘りの飛びができたと思う。なにより楽しかった。早く後一本10kmいってXCとるぞ！！！！
予報南西でテンションMAX！！と思いきやTO上がってみると風強っ！
まあなんとか出れそうだったのでテイクオフ。0.5歩で浮いたwwｗ
途中バックしたりなんやかんやしてると１０００に到着。
とりあえず、雲が順調に流れていく南LD付近に移動。雲をさかのぼって氷室に行こうとするもタレてくる・・・高照寺にカムバック！！
３回くらい氷室に取っ付こうとしたがどれも失敗。
途中疲れて遊んでると、残っていた機体が一斉にテイクオフ。ちょっとテンション復活。
みんなと回して１０００まで到着。５キロ方面に走っていく機体を追っかける。１回目はタレたので戻ったが、２回目…
豚尾根付近でサーマル発見。回すも渋くてあまり上がらず。
そのまま５キロに向かえば届いたものが怪しくなってくる…
結局ヘタレて豚にLD。
飛行時間３時間１５分。
満足。