豚小屋の風情報はとても荒れている。でした。
西風が入った瞬間にランディングすれば何とかなるかもしれんけど、無理だから絶対に５k行け！！と無線が入る。
がんばって上げているとイイのにヒット。
グリグリあげて、石見さんからもそのサーマルで絶対に上げ切れよ！と激が飛ぶ。
一気に７００まで上がって５kへ進む。
なんと５kへ着いたらクラベ号がすでに先回りしてくれていた！
風も教えてくれてなんとか無事にランディング。
ほんとに梶さんと石見さんの感謝でした！
昼前に山上がるがどんより曇り空。
風は南風平均７ｍやけど巻いてて強弱が激しい
タイミングみてテイクオフしてボルタックの南斜面に張り付く
やはりこんなとこでリッジとるもんじゃないな、荒れてる。
曇りなのにサーマルが出ている。
ランディングに向かう途中でパラランあたりで針のようなサーマルにどつかれた
まわそうにも小さすぎて回せない
豚小屋に向かうと風見がない。パラランは南風。メインランは石見さんが教えてくれえて、西やけど風が死んでる。
とりあえず、荒れてるけどサーマルが出てるので回すが途中で急に上がらんくなる。
そして一気に落ちる。その繰り返しでステイしてると豚小屋に石見さんがきてくれた。
続きはまた
>中西
報告ありがとう、いろいろ参考になった。
ちなみに1750ってのはサーマルトップの事で、雲底高度は1500ってのが予想でした。
まぁ,その辺の誤差は太陽放射による局所的な温度上昇によるものでしょう(多分).
露天温度と予想最高気温との差を0.8で割ると雲底高度(km)が求まるってのがあるけど,
それは地表の温度が1℃上がる毎に雲底も約120m上がって,サーマルの強さも+1されるって計算.
それによるとこの雲底1800のサーマルは,地上で13℃位まで上昇した空気っつーことになるのかな…
ある程度,日照が予想される場合は予想最高気温+2℃くらいで考えてもいいかもしれないね.
ひょ〜バリバリいい天気やったんですね！
うわぁショック！
実はこの日はわたくしも行っておりました。
朝から雲が出来はじめオーバーキャストの感じもする。
実際昼前には一度雲で日照がさえぎられるが何とか３０分ほどで回復。
来た尾根でしっかり制限まであげてこの日は広島方向へクロカンすることに。
トウガモリで雲低まであげる。予想は１７５０？
すばらしいです。この日は雲低１８００、６年間の高照寺で一番の条件だった。
上空の風は南西が吹き、岩国市と大竹市の地上の風も南西がしっかりと吹き
海風がしっかりとブロックされていた。
トウガモリで上げた後は錦帯橋までワングライド、１００ほど上げゆめタウンまで進んだ。
高度３００くらいでついた時、グランドからサーマルが上がっている。
っていうか海の上でもどんどんあがる。＋５であっという間に１４００。
このまま終われないと思ったので北の方向にダムと田んぼが見えたので突っ込む。
結局このままランディングしたのだが場所は松の原、ダムは渡の瀬ダムだった。
距離は２６ｋｍくらいだが松の原はランディング出来るような場所ではないので
皆さんがいく時はランディングだとは考えないほうが良いです。
なるほど、勉強になる！
07/02/11
この日のエマグラムを参考にコンディションの予想をしてみる。
実際にどうだったか、飛んだ人の感想を頂けると幸いです。
山口の予想最高気温は11℃。
なので、地表の温度が11℃まで上昇したときの場合を考える。
エマは福岡のものなんで多少の誤差は生じると思います。
地表面の露点温度はエマから見ると約-3℃。
-3℃から混同比線（ピンク）に沿って上昇させる。
また、地表の11℃から乾燥断熱（緑）に沿って線を引く。
と、約1,500ｍで交差。
1,500ｍで空気が凝結するので、雲低高度は約1,500位かな。
状態曲線（黒右）より低い高度で凝結するので積雲あり！
雲になったあとは、空気は湿潤断熱によって約1,750くらいまで上昇、雲頂がこの高度。
サーマルの強さはほとんどの高度で＋２〜３までと楽しめるコンディション。
（注）局所的に温度は異なるので一様にはいえない。
風向きはほとんど北西の風、200mくらいで10ノット（約5m/s）、800mで15ノット（約8m/s）
上空になればなるほど風は強いみたいです。
また実際はサーマルブローも加わって、それ以上の強さになると思う。
以上、勝手な予測でした。
どうやった？サブちゃん。
いやはや日曜日は怖かったねえ。
クラベからの修理見積もりが届くのが怖い今日この頃です。
１月２８日
TOの風が西風８ｍくらい
２時過ぎにテイクオフする
ＴＯ前は安定しているが全く上がらない
８ｍの風はなんなん！
テイクオフレベルでウロウロして寺のところで制限まで上げる
回してて北が強かったのがよく分かった
そっから南行って上がらずＴＯ前まで戻ると風見が変な風に見える・・・
フォロー？
後で聞いたら雲の吸い上げでフォローに変わったらしい
ＴＯ前でまた上げて南で探ってたらジワリと＋１で上がる感じ
しばらくしてランディングの無線がにぎやかになってきた
先に降りたＹさんがベースバーを折ったみたい
そしてＳさんのランディングで梶さんの指示が激しい感じやったので
なんだかこのまま飛んでたらヤバイ気がしてきた
ＬＤに向かってたらずっと＋１で上がってく
そして雪がめっさ降ってきた
翼に氷がついて失速するって話が脳裏を横切ってビビッてきた
雪の降ってないとこを通ってクラブハウス上空６００まで来たところで急に＋３の上昇率に上がった
やばい吸い上げか？
もっとビビッてグルグル回してもう降りることに
地上は北っぽかったのでメインランへ
ランディングも荒れてるわぁ・・・
若干西も入ってて林のかぶりを食らいながら何とかセーフティに降ろせた
ふう、良かったぁ
機体かたしてたら晴れてきて暖かくなってきた
ポカポカしてきて、そして南風にかわった
雲が来たときと過ぎたときで劇的に気温が変わる
どうなってんねん